【新東網(wǎng)智慧系列】智慧停車(chē)，告別“難、慢、亂”停車(chē)時(shí)代，讓城市更宜居
發(fā)布時(shí)間： 2017-03-03 10:54:29
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，小汽車(chē)開(kāi)始在我國(guó)城市家庭中普及。這給城市交通帶來(lái)越來(lái)越沉重的壓力，尤其是在進(jìn)入二十一世紀(jì)以后，我國(guó)大城市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量迅速膨脹，城市交通環(huán)境逐漸惡化，停車(chē)問(wèn)題越來(lái)越成為人們出行的困擾，解決城市的停車(chē)問(wèn)題顯得尤為重要。
停車(chē)是城市交通系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在我國(guó)城市機(jī)動(dòng)化水平日益提高的情況下，如果不對(duì)城市停車(chē)問(wèn)題進(jìn)行深刻的反思和探索，將會(huì)使城市交通問(wèn)題持續(xù)惡化。 不僅如此，停車(chē)問(wèn)題也可能成為實(shí)施國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策、城市道路交通政策以及其他相關(guān)政策的“瓶頸”，尤其在大城市中，停車(chē)難的問(wèn)題更加突出，因此應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)解決好停車(chē)問(wèn)題的重要性，探索出合理有效的大城市停車(chē)對(duì)策體系。
目前，城市停車(chē)場(chǎng)主要面臨以下問(wèn)題：
第一，對(duì)于社會(huì)公眾而言——停車(chē)難。城市停車(chē)位與機(jī)動(dòng)車(chē)保有量比例嚴(yán)重失衡，市民出行經(jīng)常找不到車(chē)位，到處轉(zhuǎn)悠，既浪費(fèi)時(shí)間，又多花費(fèi)油錢(qián)。同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致市民亂停車(chē)，擠占道路、人行道、綠地等城市公共空間，嚴(yán)重影響城市形象。
第二，對(duì)于停車(chē)場(chǎng)而言——收費(fèi)難。主要體現(xiàn)在傳統(tǒng)人工收費(fèi)方式，由于排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)，車(chē)位周轉(zhuǎn)率不高，導(dǎo)致資源浪費(fèi)；同時(shí)，受制于收費(fèi)人員素質(zhì)，人工收費(fèi)難免出現(xiàn)假賬、錯(cuò)賬、人情賬的情況，給停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)者帶來(lái)巨大的損失。
第三，對(duì)于政府而言——管理難。封閉式停車(chē)場(chǎng)，由各停車(chē)場(chǎng)公司經(jīng)營(yíng)，缺乏有效的監(jiān)管手段；路邊停車(chē)位，雖屬于政府資源，但收費(fèi)難，糾紛多；占路停車(chē)嚴(yán)重，違章停車(chē)屢禁不止，嚴(yán)重影響道路交通；缺少全面、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，無(wú)法為停車(chē)規(guī)劃、管理提供有效的數(shù)據(jù)支撐。
除此之外，路邊泊車(chē)現(xiàn)狀也不容樂(lè)觀：
1、停車(chē)泊位數(shù)缺乏
大型的商業(yè)、行政辦公、餐飲娛樂(lè)、旅游景點(diǎn)等場(chǎng)所，客流量大，傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)配置已無(wú)法滿足；路面泊位數(shù)又嚴(yán)重不足，配比率失衡，導(dǎo)致路邊隨意停放現(xiàn)象嚴(yán)重，造成路面交通擁堵，甚者引發(fā)交通事故。
2、違章占道停車(chē)
國(guó)家投資建設(shè)的道路被野蠻停車(chē)無(wú)償占用，失去了應(yīng)有功能，絕大多數(shù)納稅人的資源，被少數(shù)車(chē)主占據(jù)，以致出現(xiàn)“路滿庫(kù)空”的現(xiàn)象。還出現(xiàn)一些停車(chē)“怪圈”：車(chē)位不足→占用馬路→合法劃線→車(chē)輛更多→違章劃線→車(chē)輛亂放。
3、停車(chē)收費(fèi)制度混亂
路邊泊車(chē)停車(chē)收費(fèi)制度混亂，一來(lái)收費(fèi)價(jià)格不統(tǒng)一，二來(lái)收費(fèi)單位多而雜。而每個(gè)城市對(duì)路邊泊車(chē)位的管理手段參差不齊，經(jīng)常引發(fā)車(chē)主和管理員之間的糾紛。
4、泊車(chē)信息化程度低
目前，一、二線城市以管理員收費(fèi)、咪表計(jì)時(shí)收費(fèi)、POS機(jī)收費(fèi)等為主，計(jì)費(fèi)和支付方式單一，現(xiàn)有停車(chē)誘導(dǎo)軟件各自獨(dú)立且覆蓋面小，造成城市的停車(chē)信息資源無(wú)法合理共享和管理。
綜上，傳統(tǒng)的管理方式和理念均已無(wú)法滿足路邊停車(chē)管理的需求，同時(shí)，傳統(tǒng)管理技術(shù)手段落后，無(wú)法滿足城市管理者對(duì)城市靜態(tài)交通的調(diào)控，急需創(chuàng)新的管理方式和管理理念以更好地調(diào)控城市靜態(tài)交通。
針對(duì)停車(chē)場(chǎng)現(xiàn)狀和難題，新東網(wǎng)推出了智慧停車(chē)場(chǎng)解決方案，可為車(chē)主輕松實(shí)現(xiàn)預(yù)約停車(chē)、實(shí)時(shí)車(chē)位查詢(xún)、在線繳費(fèi)、停車(chē)優(yōu)惠、反向?qū)ぼ?chē)等需求。
停車(chē)功能結(jié)構(gòu)圖
【停車(chē)場(chǎng)查找】
利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，智慧停車(chē)場(chǎng)解決方案能根據(jù)車(chē)主的停車(chē)需求，通過(guò)導(dǎo)航將其直接引導(dǎo)至停車(chē)場(chǎng)，并提供停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)明細(xì)和空閑車(chē)位查詢(xún)，提高車(chē)位周轉(zhuǎn)率。
新東網(wǎng)“智慧停車(chē)”APP之附近停車(chē)場(chǎng)界面截圖
【停車(chē)場(chǎng)道閘】
利用先進(jìn)的圖像識(shí)別與處理技術(shù)，智慧停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)可自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛信息，車(chē)場(chǎng)入口、入場(chǎng)時(shí)間、車(chē)牌號(hào)等數(shù)據(jù)隨即傳至車(chē)主手機(jī)APP端，讓車(chē)主一手掌握停車(chē)信息。車(chē)輛入場(chǎng)時(shí)無(wú)須停車(chē)取卡，即可快速通過(guò)道閘，有效減輕出入口擁堵?tīng)顩r。
智能道閘
【NB-IoT】
新東網(wǎng)“智慧停車(chē)”推出了基于NB-IoT的智能停車(chē)方案，用以解決老舊停車(chē)場(chǎng)不支持空位智能查詢(xún)的問(wèn)題。
NB-IoT（Narrowband Internet of Things）窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng)是一種新的窄帶蜂窩通信LPWAN(低功耗廣域網(wǎng))技術(shù)。該停車(chē)方案由車(chē)輛檢測(cè)單元 （IDU）、基站和管理平臺(tái)組成，施工方便；地磁實(shí)時(shí)感知車(chē)輛的進(jìn)出，將信息通過(guò)基站傳送給管理平臺(tái)，由管理平臺(tái)再分發(fā)到管理終端，從而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車(chē)輛和剩余空位的管理。
【藍(lán)牙地鎖】
通過(guò)藍(lán)牙+APP控制，無(wú)需聯(lián)網(wǎng)即可通過(guò)手機(jī)APP控制地鎖升降。為政府、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)與重要來(lái)賓等預(yù)留車(chē)位，避免無(wú)車(chē)位可停的尷尬；私家車(chē)位防占用，避免車(chē)離開(kāi)時(shí)，車(chē)位被他人占用，設(shè)置您的專(zhuān)屬車(chē)位。
【車(chē)位預(yù)約】
新東網(wǎng)智慧停車(chē)場(chǎng)解決方案為車(chē)主提供APP預(yù)約，只要在APP中選擇停車(chē)場(chǎng)和預(yù)計(jì)達(dá)到時(shí)間，即可完成車(chē)位預(yù)約。同時(shí)，APP提供秘書(shū)提醒功能，讓車(chē)主使用更便捷。
【車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)】
由探測(cè)器對(duì)車(chē)位進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)顯示屏顯示空車(chē)位信息，車(chē)主通過(guò)該信息，實(shí)現(xiàn)輕松停車(chē)。車(chē)場(chǎng)中車(chē)位探測(cè)采用超聲波檢測(cè)或者視頻車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，對(duì)每個(gè)車(chē)位的占用或空閑狀況進(jìn)行可靠檢測(cè)。在每個(gè)車(chē)位上方安裝超聲波探測(cè)器或視頻探測(cè)器，即可探測(cè)到有無(wú)車(chē)輛停泊在車(chē)位上，管理系統(tǒng)將所有探測(cè)信息實(shí)時(shí)采集到系統(tǒng)中，系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)將引導(dǎo)信息反饋給每個(gè)引導(dǎo)指示信號(hào)器。
【反向?qū)ぼ?chē)】
新東網(wǎng)智慧停車(chē)場(chǎng)解決方案為車(chē)主提供反向?qū)ぼ?chē)功能，車(chē)主綁定車(chē)位號(hào)后，可在APP中方便找到自己的愛(ài)車(chē)。車(chē)主依照線路指引尋找愛(ài)車(chē)，不用再迷路于停車(chē)場(chǎng)的“車(chē)海”中。
【移動(dòng)支付】
新東網(wǎng)智慧停車(chē)場(chǎng)解決方案還提供移動(dòng)支付功能，擁有錢(qián)包余額支付、電子停車(chē)券支付及微信/支付寶支付三種移動(dòng)支付方式，方便車(chē)主快捷支付，提高收費(fèi)效率，緩解停車(chē)口擁堵?tīng)顩r。
道路咪表收費(fèi)在國(guó)際上司空見(jiàn)慣，也是現(xiàn)代化文明城市的重要管理手段。“有償停車(chē)、快停快走”“方便出行、節(jié)能減排”是咪表管理的先進(jìn)理念。目前路邊泊車(chē)主要推行的是“咪表+手機(jī)收費(fèi)”模式，即在傳統(tǒng)咪表和POS基礎(chǔ)上與APP客戶(hù)端結(jié)合，在用戶(hù)使用、技術(shù)條件、實(shí)施條件以及管理效率上都具有很高的綜合優(yōu)勢(shì)。
路邊泊車(chē)發(fā)展
以福州為例，2010年，福州市人民政府為解決長(zhǎng)期困擾廣大市民道路臨時(shí)停車(chē)難、停車(chē)管理混亂的問(wèn)題，學(xué)習(xí)借鑒香港和國(guó)外現(xiàn)代文明城市道路交通管理經(jīng)驗(yàn)，利用公共道路資源有序停車(chē)、有償停車(chē)的經(jīng)濟(jì)杠桿作用，授權(quán)福州市政府某全資國(guó)有企業(yè)引進(jìn)了“咪表”管理。車(chē)主可向咪表路段當(dāng)值管理員購(gòu)買(mǎi)泊車(chē)卡，也可前往福州城市泊車(chē)管理有限公司購(gòu)卡。
福州市倉(cāng)山區(qū)咪表數(shù)據(jù)分析
從福州市倉(cāng)山區(qū)咪表分布數(shù)據(jù)來(lái)看，位置涵蓋了商圈、公園、行政場(chǎng)所、居民區(qū)等路段，涵蓋面廣，且泊車(chē)位數(shù)僅次于鼓樓區(qū)，位居福州第二！但隨著倉(cāng)山的快速發(fā)展，各大新商圈、主題公園（奧體中心、江心公園）、產(chǎn)業(yè)園、居民區(qū)的崛起，大批人流涌入，除了加強(qiáng)倉(cāng)山地下、地面、立體停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)和管理外，增加路面咪表泊車(chē)位數(shù)量、豐富繳費(fèi)方式，也迫在眉睫。
【咪表+APP】
使用新東網(wǎng)“智慧停車(chē)”APP指引車(chē)主選擇泊車(chē)路段，精準(zhǔn)規(guī)劃路線，讓車(chē)主有目的性地泊車(chē)，避免路線不熟、隨意停放引起的交通擁堵。
【電子泊車(chē)卡】
新東網(wǎng)路邊泊車(chē)解決方案中的電子泊車(chē)卡提供移動(dòng)充值、移動(dòng)支付、泊車(chē)明細(xì)等功能，具有辦理簡(jiǎn)單、支付快捷、充值便捷、泊車(chē)情況隨時(shí)可查看的優(yōu)勢(shì)，幫助車(chē)主解決傳統(tǒng)咪表的一些問(wèn)題，提升用戶(hù)體驗(yàn)。
電動(dòng)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)發(fā)展迅速，2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增幅巨大，2015年12月的銷(xiāo)量增速高達(dá)240.8%；2015年底，北京等城市開(kāi)始實(shí)行新能源汽車(chē)免搖號(hào)政策，促進(jìn)了年末銷(xiāo)量的高峰。
與新能源汽車(chē)的爆發(fā)相比，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。截至2015年底，國(guó)內(nèi)已建成的充換電站3600座，公共充電樁4.9萬(wàn)個(gè)，車(chē)樁比大約為9：1，按照新能源汽車(chē)與充電樁1：1的標(biāo)準(zhǔn)配臵來(lái)看，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺口巨大。截至目前，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站大多局限于電動(dòng)公交汽車(chē)或內(nèi)部集團(tuán)用車(chē)，還沒(méi)有建成真正面向不同用戶(hù)的充電站服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
【樁聯(lián)網(wǎng)解決方案】
新東網(wǎng)樁聯(lián)網(wǎng)解決方案可實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的充電樁設(shè)備與系統(tǒng)接入并實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)、電子地圖管理城市充電站（樁）分布、遠(yuǎn)程監(jiān)控充電樁及充電狀態(tài)等功能，并且兼容國(guó)內(nèi)所有主流設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能控制、智能運(yùn)營(yíng)、智能維護(hù)、一體結(jié)算、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)一體化，接入運(yùn)營(yíng)超過(guò)12000個(gè)充電設(shè)備，涵蓋20個(gè)城市，打通了國(guó)內(nèi)90%主流充電設(shè)備運(yùn)營(yíng)，同時(shí)，具有智能運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，對(duì)接智慧城市。
【充電樁方案】
充電樁方案具備設(shè)備與場(chǎng)景深度融合、無(wú)人值守智能交互、大數(shù)據(jù)累計(jì)與互聯(lián)入口、行業(yè)最高防護(hù)等級(jí)、完整產(chǎn)品線及豐富應(yīng)用、大數(shù)據(jù)應(yīng)用與智能充電、智慧云平臺(tái)與遠(yuǎn)程運(yùn)維、高要求設(shè)計(jì)、質(zhì)量第一等優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，客戶(hù)需要的不僅僅是充電樁，新東網(wǎng)還可以提供定制化服務(wù)，挖掘客戶(hù)潛在需求，量身打造專(zhuān)屬充電樁方案。
光伏路燈充電樁
新東網(wǎng)經(jīng)過(guò)調(diào)研和多方溝通認(rèn)為，未來(lái)充電樁可從以下幾種模式開(kāi)展商業(yè)運(yùn)作：
1、“充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式 ：以電動(dòng)汽車(chē)充電樁為中心，建立配套的商品零售與休閑服務(wù)商業(yè)圈，將成為未來(lái)大中型城市發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)及配套產(chǎn)業(yè)的新模式；
2、“充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式 ：隨著移動(dòng)互聯(lián)與傳感技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主與充電樁建立實(shí)時(shí)在線的聯(lián)系；
3、“整車(chē)廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營(yíng)商+用戶(hù)”模式： 通過(guò)將整車(chē)廠商、設(shè)備制造商、用戶(hù)、充電站經(jīng)營(yíng)業(yè)主、金融機(jī)構(gòu)等利益相關(guān)方有機(jī)融合在一起，共同創(chuàng)造富有吸引力的產(chǎn)品和服務(wù)，使生態(tài)系統(tǒng)中的各類(lèi)型企業(yè)看到廣闊的未來(lái)市場(chǎng)空間，深入?yún)⑴c到價(jià)值鏈創(chuàng)造的各個(gè)環(huán)節(jié)，最大限度地形成合力，共同推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)與充電樁市場(chǎng)的發(fā)展。
新東網(wǎng)致力于為實(shí)現(xiàn)城市智能停車(chē)管理與智慧停車(chē)提供一站式解決方案，推出面向車(chē)主、車(chē)場(chǎng)、城市的系列解決方案。為車(chē)主提供便捷服務(wù)，為車(chē)場(chǎng)打造智慧出行，最終推動(dòng)智慧交通、智慧城市的完美結(jié)合。
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